【智能化】曹操出行杭州实测主驾无人Robotaxi

7月27日，杭州市滨江区的城市道路上出现了一批特殊的出租车。这些车辆的主驾驶位上空无一人，但车辆却在车流中平稳行驶，自主完成变道、转弯和避让行人等操作。这是曹操出行正式启动的Robotaxi主驾无安全员测试，标志着其自动驾驶商业化进程迈出了关键一步。

此次测试并非全面铺开，而是在特定站点触发派单的运营机制下进行。这意味着，乘客需要在指定的上车点才能呼叫到这些“主驾无人”的车辆。这种小范围、可控的测试方式，旨在真实城市道路环境中，验证无安全员运营的稳定性和服务可靠性，为未来的大规模商业化运营积累数据和经验。

为此次测试提供安全保障的是曹操智行RAS远程安全服务平台。所有测试车辆都已全面接入这一云端系统。它如同一个全天候的“云端安全员”，对车辆进行全程安全监控。一旦车辆遇到无法处理的复杂路况或突发异常情况，平台能够立即介入，通过远程实时协助或紧急呼叫响应来处置，为“主驾无人”的运营模式提供了技术兜底。

事实上，曹操出行在自动驾驶领域的布局由来已久。今年4月，该公司已获批成为杭州市首家可开展无安全员智能网联汽车道路测试的企业。目前，其在杭州已部署了百辆规模的Robotaxi车队。为了支撑这支车队的运营，全球首个“绿色智能通行岛”也已投入运营。这个设施集成了自动换电、自动清洁和车辆整备等功能，为Robotaxi提供了高效的后勤保障。

作为吉利控股集团Robox战略的核心商业化载体，曹操出行的发展路径清晰可见：通过“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的模式，稳步推进自动驾驶服务的落地。现阶段，公司正按计划从配备主驾安全员的模式，逐步过渡到完全无人的运营状态。

在这场技术竞赛中，车辆本身也至关重要。由曹操出行参与产品定义与研发的中国首款原生开发Robotaxi“EvaCab”已经亮相。这款专为自动驾驶设计的车型，计划于2027年实现量产。届时，它将取代目前的改装车辆，以原生定制化的形态，推动更大范围的商业化运营。

曹操出行表示，未来将持续在更多城市和更复杂的交通场景中推进测试验证，不断完善自动驾驶技术、安全保障体系和智能运营能力。其目标是依托自身庞大的出行服务网络和运营经验，推动Robotaxi从技术验证阶段平稳过渡到真正的商业化落地，并探索智能驾驶技术与移动出行服务生态的深度融合。