新日率先将两轮出行推入具身智能时代

近日，新日与Rokid联合开发基于AI智能眼镜的控车方案，成为行业首家落地完整“具身智能”体系的品牌。

用户佩戴Rokid AI眼镜，只需一句“你好，小新同学，帮我看看车还有多少电”，小新Agent便会听懂指令、理解任务、调用车辆能力并完成执行。上电、下电、设防、撤防、鸣笛寻车、电量查询、里程查询——7项核心控车操作，全部通过自然语言完成。眼镜本身还集成导航、音乐、天气查询、录像拍照等独立功能。

新日把电动两轮车接入Agent世界——让车从“等待操作”转向“理解意图”。这不仅是技术升级，更是出行体验的一次代际跨越。

01

四次交互革命：从钥匙到Agent

理解新日此次动作的意义，需要先拉长焦距，看清电动两轮车人机交互演进的完整脉络。

前三个阶段的共同特征是：操作始终存在。钥匙需要插拔，App需要打开和点击，NFC需要靠近触碰。每一次“升级”都在让操作变得更便捷，但没有改变“人主动去操作”这一底层逻辑。

第四阶段的不同之处在于——操作本身开始消失。

当你对Rokid眼镜说“小新同学，解锁车辆”，你不需要掏出手机、打开App、找到启动按钮、点击执行。你只需说话表达需求，Agent理解你的意图，自主调用车辆的上电能力，完成任务并反馈结果。

这就像从“自助取款机”进化到了“专属银行管家”。前者是你去操作机器完成业务，后者是你说出需求，系统替你办妥。

从“人学会操作车”走向“车学会理解人”——交互范式的根本转变，就此开启。

02

眼镜是入口，Agent是大脑，车辆是终端

语音控车并不新鲜。但传统语音助手的逻辑是“语音替代手指”——你说标准指令，车执行对应动作，本质仍是人在操作车。

新日这套方案的链路截然不同：Rokid眼镜捕捉自然语言，传给小新同学Agent，Agent理解意图后自主调用车辆能力完成任务。

这个顺序的差别，决定了性质的差别：前者是“匹配指令”，后者是“理解任务”。

所谓具身智能，就是让智能体不仅拥有“大脑”（算力与算法），还拥有“身体”（传感器与执行器），能够感知物理世界并与之实时互动。新日此次方案恰好构建了这样一个完整闭环：

- Rokid AI眼镜作为“感官入口”，捕捉用户的自然语言与视觉信息；

- 小新同学Agent作为“决策大脑”，理解用户意图并生成执行指令；

- 新日电动车作为“执行终端”，完成上电、查询等物理动作。

眼镜是入口，Agent是大脑，车辆是终端。三者协同，构成「AR眼镜+小新Agent+电动两轮车」的出行具身智能系统。

03

真正的智能，是简化操作

判断一个智能产品的价值，不看它加了多少功能，看它减少了多少操作。

用手机APP控车的典型流程是：掏手机解锁找APP等待连接找到功能点击执行。一套动作十几秒，骑行中操作还有安全隐患。

眼镜+Agent的方案，把这条路径压缩成一句话——不用掏手机，不用点按钮，甚至不用抬手。

从“人找功能”到“服务找人”，交互路径越短，骑行安全越有保障。

回看电动两轮车的交互演进：钥匙时代是物理接触，App时代是手机操作，到Agent时代，操作本身开始隐去，人只需要表达需求。每一代升级，都在缩短“意图”与“执行”之间的距离。

行业内多数品牌仍在做加法——更大的屏幕、更多的App功能、更丰富的操作入口。新日选择了一条相反的路：让操作变得更少。

“减少一个动作就是一次进化”——这是对新日智能化路线的精准概括。

AI眼镜的独特价值还在于：它是一种“骑行全程可佩戴、无需低头、双手解放”的交互入口。两轮骑行需要双手在握把上、视线在前方路面上，任何需要低头看手机或屏幕的操作都存在安全隐患。AI眼镜恰恰解决了这一矛盾，信息投射在眼前，交互通过语音完成，骑行全程零低头操作。

这不是巧合，而是产品形态与出行场景的天然契合。新日选择Rokid作为生态伙伴，是一次入口形态与出行场景的精准匹配。

写在最后

每一轮交互革命，最初看起来都只是少做了一个动作。

触屏替代按键，移动支付替代现金，无感解锁替代钥匙——它们真正改变的并非某一个功能，而是人们与设备建立关系的方式。

所以，新日与Rokid此次合作的意义，不应只停留在“一副眼镜控制一辆车”。它真正释放的信号是：AI正在从聊天窗口走进真实出行。过去，人学习怎样操作机器；今天，新日开始让机器学习怎样理解人。

从硬件层面的动力与续航，延伸到了AI层面的感知与理解。当操作被简化、当车辆开始理解人，骑行就从一件需要分心去操作的事，变成了可以专注去享受的事——这也是新日对“掌握核心科技，出行更有乐趣”的全新作答。

一句话唤醒一辆车。唤醒的，或许也是一个属于两轮出行的Agent时代。